Koło z napędem elektrycznym – BLDC do e-bike i wózków

Redakcja 2026-01-12 22:10 / Aktualizacja: 2026-02-07 13:19:09 | Udostępnij:

Pamiętasz te chwile, gdy pchasz ciężki wózek i marzysz o wsparciu? Koło z napędem elektrycznym to dyskretny silnik wbudowany w obręcz, który zamienia zwykły rower w e-bike czy wózek w maszynę do tonowych ładunków. Rozłożymy modele z poliuretanową bieżnią 200 mm dla przemysłu, rowerowe koła 24-28 cali z bezprzekładniowymi silnikami BLDC oraz kompaktowe warianty jak Magic Pie 4, podkreślając ich prostotę montażu i niezawodność.

Koło z napędem elektrycznym

Koło napędowe z bieżnią poliuretanową 200 mm

To koło napędowe z poliuretanową bieżnią o średnicy 200 mm sprawdza się w wózkach przemysłowych obciążonych do tony. Silnik elektryczny wbudowany w piastę zapewnia płynny ruch bez hałasu. Montaż wymaga tylko podłączenia akumulatora i sterownika. Konstrukcja bezprzekładniowa minimalizuje awarie. Idealne do magazynów i hal produkcyjnych.

Bieżnik poliuretanowy odporny jest na ścieranie i chemikalia. Moc silnika dostosowana do ciągłej pracy pod obciążeniem. Użytkownicy chwalą niskie zużycie energii. Integracja z systemami zdalnego sterowania ułatwia logistykę. Trwałość potwierdzona milionami cykli.

Koła z oponą 4.00/4.80-8 i silnikiem 550W/48V

Koła z oponą 4.00/4.80-8 i silnikiem 550 W na 48 V napędzają rolki transportowe i małe wózki. Bezprzekładniowy silnik BLDC w piaście zapewnia wysoki moment obrotowy. Opona terenowa radzi sobie na nierównościach. Zintegrowany sterownik upraszcza instalację. Obciążenie do kilkuset kilogramów bez przegrzewania.

Zobacz także: Brama przesuwna 5m z napędem – cena i co wpływa na koszt?

Szerokość opony stabilizuje ładunek podczas manewrów. Napięcie 48 V pozwala na dłuższe trasy. Silnik bez szczotek wydłuża żywotność. Kompatybilne z akumulatorami litowo-jonowymi. Lekka konstrukcja ułatwia wymianę.

Koła tylne 24″, 26″, 28″ z silnikiem BLDC

Tylne koła w obręczy 24″, 26″ lub 28″ z wbudowanym silnikiem BLDC 250-550 W na 24-48 V konwertują rowery na e-bikei. Bezprzekładniowa budowa eliminuje straty mocy. Opona standardowa 4.00 zapewnia trakcję. Sterownik zintegrowany w silniku oszczędza miejsce. Moc wystarcza na wzniesienia z pasażerem.

Obręcz aluminiowa wzmacnia szprychy. Regulacja prędkości przez hallotrony jest precyzyjna. Pasują do ram bez przeróbek. Żywotność silnika przekracza 10 tys. km. Bluetooth w niektórych wariantach pozwala na app-kontrolę.

Koła przednie 24″, 26″, 28″ z silnikiem BLDC

Przednie koła 24″, 26″, 28″ z uniwersalnym silnikiem BLDC 250 W na 24-48 V montują się na widełki rowerowe. Sterownik wewnątrz silnika chroni przed wilgocią. Bezprzekładniowy napęd zapewnia responsywność. Idealne do konwersji miejskich rowerów. Lekkość nie wpływa na stabilność kierownicy.

Uniwersalny quick-release ułatwia demontaż. Silnik radzi sobie z prędkościami do 25 km/h. Integracja z hamulcami tarczowymi standardowa. Niskie opory toczenia oszczędzają baterię. Trwałość w deszczu i błocie.

Magic Pie 4 koło tylne 20″ z silnikiem BLDC

Magic Pie 4 to tylne koło w obręczy zespolonej 20″ z silnikiem BLDC 250 W na 24-48 V. Wbudowany sterownik obsługuje throttle i PAS. Bezprzekładniowa technologia gwarantuje ciszę. Pasuje do składaków i cargo bikeów. Moc na pagórki bez wysiłku.

Zespolona obręcz redukuje masę. Adapter Bluetooth monitoruje parametry. Opona balonowa absorbuje wstrząsy. Instalacja w 30 minut. Ponad 3 mln zainstalowanych jednostek świadczy o zaufaniu.

Koła w obręczy 16″, 18″, 20″ z silnikiem BLDC

Koła w obręczy 16″, 18″ lub 20″ z silnikiem BLDC bezprzekładniowym pasują do skuterów i małych rowerów. Osprzęt zawiera adapter Bluetooth. Kompaktowa piasta mieści sterownik. Moc dostosowana do miejskich tras. Montaż bez narzędzi specjalistycznych.

Mniejsze rozmiary zwiększają zwrotność. Silnik BLDC o wysokiej sprawności 90%. Wytrzymałe łożyska na codzienne użycie. Kompatybilne z przerzutkami. Lekkie na podjazdy.

Koła 36-szprychowe z silnikiem 550W/48V

Koła 36-szprychowe z wplecionym silnikiem 550 W na 48 V w obręczy 20″-28″ bez opony. Kompatybilne z przerzutkami dzięki 7 zębatkom. Bezprzekładniowy BLDC zapewnia niezawodność. Moc na quady i motocykle. Szprychy rozkładają siły równomiernie.

Brak opony pozwala na custom. Wysoki moment startowy. Zintegrowany sterownik z BMS. Globalna skala użycia przekracza 3,8 mln. Idealne do prototypów.

Pytania i odpowiedzi o kole z napędem elektrycznym

  • Co to jest koło z napędem elektrycznym?

    Koło z napędem elektrycznym to kompaktowe rozwiązanie z wbudowanym silnikiem elektrycznym, najczęściej bezprzekładniowym typu BLDC. Służy do konwersji rowerów na e-bike’i, wózków przemysłowych, skuterów, motocykli i quadów, oferując prosty montaż i zintegrowany sterownik.

  • Jakie są główne zalety silników BLDC bez przekładni w tych kołach?

    Silniki BLDC bez przekładni zapewniają wysoką niezawodność, prostotę instalacji i kompaktową budowę dzięki zintegrowanemu sterownikowi wewnątrz silnika. Brak elementów mechanicznych redukuje awarie, a uniwersalna konstrukcja ułatwia adaptację do różnych pojazdów.

  • Jakie rozmiary i parametry techniczne oferują koła z napędem elektrycznym?

    Dostępne w obręczach od 16″ do 28″, z mocami 250-550 W i napięciem 24-48 V. Przykłady: koła poliuretanowe 200 mm do wózków o obciążeniu 1 tony, modele MAGIC PIE 4 w 20″ z adapterem Bluetooth czy wersje kompatybilne z przerzutkami dzięki 7 zębatkom.

  • Do jakich zastosowań nadają się koła z napędem elektrycznym?

    Idealne do wózków przemysłowych (obciążenie do 1 tony), konwersji rowerów (tylne i przednie koła 24″-28″), skuterów, motocykli i quadów. Globalnie zainstalowano ponad 3,8 mln jednostek, co potwierdza ich trwałość i wszechstronność.