Jak rozliczyć ładowanie EV w domu dla JDG

Czy zastanawialiście się kiedyś, jak skomplikowane może być rozliczenie kosztów ładowania samochodu elektrycznego, gdy prowadzicie własną działalność gospodarczą? Czy warto w ogóle się tym przejmować, czy lepiej zdać się na domyślne metody? Jak dokładne dane dotyczące zużycia energii przełożyć na konkretne koszty firmowe, a co jeśli korzystacie z auta służbowego? To pytania, na które szukamy odpowiedzi, aby nasze firmowe EV rzeczywiście przynosiło oszczędności, a nie generowało biurokratyczne problemy.

• Koszty ładowania EV w domu dla JDG
• Rozliczenie zużycia energii do ładowania auta elektrycznego
• Wallbox a rozliczenie kosztów ładowania w JDG
• Taryfy energetyczne korzystne dla ładowania EV
• Dokumentowanie wydatków na ładowanie EV przez JDG
• Indywidualny licznik energii dla wallboxa JDG
• Optymalizacja kosztów ładowania auta elektrycznego JDG
• Uproszczone rozliczenie ładowania pojazdów elektrycznych
• Zwrot kosztów ładowania firmowego EV przez JDG
• Pytania i odpowiedzi dotyczące ładowania samochodu elektrycznego w domu dla JDG

Przejrzyste ujęcie finansowe tej kwestii jest kluczowe dla każdego przedsiębiorcy. Jak przekształcić kwoty z faktury za prąd w konkretne, księgowo poprawne wydatki firmowe? Czy istnieją sposoby na optymalizację tych kosztów, aby były one jak najniższe dla JDG? Odpowiedzi i praktyczne wskazówki znajdziecie w dalszej części tego artykułu.

Dane te malują ciekawy obraz finansowy dla każdego przedsiębiorcy myślącego o elektryfikacji swojej floty, nawet jednoosobowej. Widzimy wyraźnie, że potencjalne oszczędności wynikające z wyboru taryfy energetycznej mogą być znaczące, sięgając setek złotych rocznie, jeśli skupimy się na ładowaniu poza szczytem. Koszt pełnego naładowania baterii, nawet tej większej, wydaje się przystępny w porównaniu do paliwa dla tradycyjnych silników, zwłaszcza gdy mówimy o kwotach netto.

Koszty ładowania EV w domu dla JDG

Przesiadka na samochód elektryczny w ramach prowadzonej działalności gospodarczej to krok, który niesie ze sobą szereg potencjalnych korzyści finansowych i wizerunkowych. Jednym z pierwszych, a zarazem kluczowych aspektów do przeanalizowania, są oczywiście koszty związane z pozyskiwaniem "paliwa". Ładowanie pojazdu elektrycznego w domu, gdzie często mamy do czynienia ze stawkami energii gospodarstwa domowego, wydaje się najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem, o ile jest odpowiednio skalkulowane i zaimplementowane w firmowych finansach.

Zobacz także: 5 Zasad Elektryka: Bezpieczeństwo przy pracy

Koszty te składają się z kilku elementów, choć dla JDG rozliczających się ryczałtowo lub na zasadach ogólnych, główną składową jest faktyczne zużycie energii elektrycznej przez pojazd. Ważne jest jednak, aby odróżnić energię zużytą na cele prywatne od tej firmowej. Kwestia ta wymagać będzie dokładnego rozdzielenia, zwłaszcza gdy samochód służy zarówno w celach służbowych, jak i osobistych. Bez odpowiedniego narzędzia lub systemu rozliczeń, nawet najlepsze chęci mogą napotkać na ściany podatkowe czy rachunkowe.

Obecnie, biorąc pod uwagę ceny energii elektrycznej i fakt, że wiele modeli EV pozwala na przejechanie ponad 300 kilometrów na jednym ładowaniu, koszt przejechania stu kilometrów może być zaskakująco niski. Jeśli przyjąć średnie zużycie 18 kWh na 100 km i cenę 0,75 PLN/kWh (cena bazowa netto), jest to około 13,50 PLN. W porównaniu do benzyny czy oleju napędowego, jest to zazwyczaj korzystniejsza relacja, co już samo w sobie stanowi argument za elektryfikacją. Pozwala to na konkretne, odczuwalne oszczędności w firmowym budżecie.

Kluczowym dylematem dla wielu przedsiębiorców jest jednak to, jak ten niepozorny rachunek za prąd uwzględnić w firmowych księgach. Czy można po prostu wrzucić całość w koszty? A może potrzebny jest specjalny, dodatkowy licznik, który odmierza prąd tylko dla samochodu? Te szczegóły determinują ostateczny bilans opłacalności i uniknięcie problemów z urzędem skarbowym.

Zobacz także: Zasady BHP w pracy elektryka – kluczowe reguły

Rozliczenie zużycia energii do ładowania auta elektrycznego

Gdy już posiadamy samochód elektryczny i korzystamy z domowego gniazdka do jego ładowania, stajemy przed fundamentalnym pytaniem: jak ten proces uczciwie i zgodnie z prawem rozliczyć w firmowej księgowości? Czy każde podłączone auto elektryczne do domowej instalacji musi mieć dedykowany podlicznik, aby móc poprawnie przypisać koszt energii do faktury firmowej? To dylemat, który spędza sen z powiek wielu jednoosobowym działalnościom gospodarczym, próbującym zoptymalizować swoje wydatki.

Najbardziej precyzyjnym podejściem, często wskazywanym przez ekspertów podatkowych, jest prowadzenie ewidencji zużycia energii stricte na potrzeby firmowe. Oznacza to, że jeśli samochód jest pojazdem wykorzystywanym w działalności, to również energia zużyta do jego ładowania powinna być proporcjonalnie zaliczona do kosztów firmowych. Ale jak tę proporcję ustalić? Proste dzielenie rachunku za prąd przez liczbę użytkowników lub domowników z pewnością nie wystarczy.

Konieczne jest zatem znalezienie metody, która pozwoli na dokładne zmierzenie lub oszacowanie ilości energii elektrycznej, która zasiliła nasz firmowy pojazd. Jedną z popularnych opcji, która zapewni maksymalną przejrzystość, jest instalacja tzw. wallboxa z funkcją pomiaru lub umieszczenie podlicznika energii dedykowanego wyłącznie punktowi ładowania auta. Taka instalacja pozwoliłaby na jednoznaczne określenie zużycia kWh, a tym samym precyzyjne wyliczenie kosztu, który możemy wrzucić w koszty firmy.

Bez takiego wydzielonego pomiaru, rozliczenie może być bardziej problematyczne. Teoretycznie, można by oprzeć się na danych producenta samochodu dotyczących zużycia energii, pomnożonych przez przejechany dystans służbowy, ale wtedy pozostaje jeszcze kwestia uwzględnienia frakcji kosztów stałych energii domowej, co bywa kłopotliwe w interpretacji podatkowej. Kluczem jest tutaj jednoznaczność i możliwość obrony poniesionych kosztów przed ewentualną kontrolą.

Wallbox a rozliczenie kosztów ładowania w JDG

Stacja ładowania typu wallbox, montowana w garażu czy na podjeździe, to znacznie więcej niż tylko wygodne i szybkie źródło prądu dla Twojego elektryka. Dla przedsiębiorcy prowadzącego jednoosobową działalność gospodarczą, prawidłowo dobrany i skonfigurowany wallbox staje się kluczowym narzędziem do efektywnego rozliczania kosztów ładowania. Bez niego, próbując odliczyć koszty energii elektrycznej, narażamy się na potencjalne wątpliwości ze strony urzędników skarbowych.

Nowoczesne ładowarki ścienne często posiadają zintegrowane moduły pomiarowe, a nawet opcję komunikacji przez Wi-Fi, co pozwala na zdalne monitorowanie zużycia energii w czasie rzeczywistym. To właśnie te funkcjonalności sprawiają, że wallbox staje się niezastąpiony w kontekście rozliczeń firmowych. Pozwala na precyzyjne śledzenie, ile kilowatogodzin trafiło do akumulatora samochodu służbowego, co bezpośrednio przekłada się na kwotę, którą możemy zaksięgować jako koszt firmy.

Wyobraźmy sobie sytuację: stajesz wieczorem przed domem z niemal pustą baterią po całym dniu pracy. Podłączasz samochód do wallboxa, a rano wiesz dokładnie, ile prądu zużył – dajmy na to 50 kWh. Znając stawkę za kilowatogodzinę z Twojej umowy energetycznej, łatwo obliczasz koszt. Jeśli ta ładowarka oferuje funkcję rejestrowania danych lub synchronizuje się z aplikacją, masz gotowy dowód księgowy, który możesz wykorzystać przy rozliczaniu.

Bez takiego udogodnienia, właściciel JDG musiałby szukać innych metod dowodowych, co często prowadzi do zbytniego komplikowania procesów. Posiadanie wallboxa z inteligentnym pomiarem to nie tylko komfort szybszego ładowania, ale przede wszystkim spokój ducha, że wszystkie poniesione koszty energii na potrzeby firmowego elektryka są udokumentowane i możliwe do odliczenia. To inwestycja, która szybko się zwraca poprzez poprawę transparentności finansowej.

Taryfy energetyczne korzystne dla ładowania EV

Optymalizacja kosztów to jeden z filarów zdrowego finansowania każdego biznesu, a posiadacze samochodów elektrycznych, również Ci prowadzący JDG, mogą znacząco obniżyć swoje wydatki na "paliwo" dzięki świadomemu wyborowi taryfy energetycznej. Rynek energetyczny oferuje różne struktury cenowe, a dla użytkowników pojazdów elektrycznych ładowanych w domu, kluczowe stają się taryfy dwustrefowe lub wielostrefowe.

Tradycyjne, jednolite stawki za prąd (np. popularna taryfa G11) są wygodne, ale często droższe w okresach największego zapotrzebowania, czyli w ciągu dnia. Tutaj właśnie pojawia się ogromny potencjał oszczędności, ponieważ ładowanie EV zazwyczaj odbywa się poza godzinami szczytu – w nocy, kiedy większość domowników śpi, a przemysł jest mniej aktywny. Dostawcy energii często wprowadzają wtedy znacznie niższe ceny jednostkowe.

Rozważmy na przykład taryfę G12, która zazwyczaj dzieli dobę na dwie strefy cenowe: droższą w godzinach dziennych (np. od 6:00 do 13:00 i od 15:00 do 22:00) oraz tańszą w godzinach nocnych i popołudniowych (np. od 13:00 do 15:00 oraz od 22:00 do 6:00). Jeśli nasze samochody elektryczne naładujemy głównie w tych tańszych godzinach, nasz miesięczny rachunek za prąd związany z ładowaniem może być nawet o 30-40% niższy niż w przypadku stałej, wysokiej stawki.

To samo tyczy się taryf weekendowych (np. G12w), gdzie niższe stawki obowiązują przez całą sobotę i niedzielę. Dla przedsiębiorców, którzy pracują od poniedziałku do piątku i ładują auto głównie w godzinach nocnych w dni robocze oraz w weekendy, taka taryfa może okazać się najbardziej opłacalna. Warto więc dokładnie przeanalizować swoje nawyki ładowania i dopasować do nich taryfę, a następnie to obniżone koszty odpowiednio dokumentować.

Ładowanie służbowego auta elektrycznego w domu JDG

Kiedy samochód elektryczny staje się integralną częścią jednoosobowej działalności gospodarczej, kwestia jego ładowania w domowym zaciszu nabiera specyficznego charakteru, który wymaga starannego uregulowania. Czy ładowanie służbowego EV w domu jest traktowane inaczej niż ładowanie prywatnego pojazdu? Zgodnie z interpretacjami i przepisami, odpowiedź brzmi: tak, o ile zachowamy odpowiednią przejrzystość rozliczeń.

Fakt, że prowadzimy działalność gospodarczą i użytkujemy w niej samochód elektryczny, oznacza, że energia zużyta do jego ładowania, która zasilila baterię pojazdu wykorzystywanego w firmie, kwalifikuje się do odliczenia jako koszt uzyskania przychodu. Podstawowym warunkiem jest jednak posiadanie niezbitych dowodów na to, ile tej energii faktycznie zostało zużyte na potrzeby firmy. Bez nich, nawet te korzystne, niższe stawki za prąd mogą być trudne do wykazania.

Zastosowanie wallboxa z pomiarem zużycia, a nawet bardziej zaawansowane rozwiązania, które oferują możliwość generowania raportów z dokładnym przebiegiem ładowań, stają się tu niezwykle cenne. Pozwalają one na jasne przypisanie kosztów do konkretnego pojazdu firmowego. Jeżeli taki wallbox jest w domu, a auto jest firmowe, to wiemy, że większość pobranej energii rzeczywiście posłużyła celom biznesowym.

Co jednak, jeśli taki wyodrębniony pomiar nie jest możliwy? Tutaj pojawia się pewna szara strefa, w której organy podatkowe mogą kwestionować odliczenia, jeśli nie można jednoznacznie wykazać związku poniesionego wydatku z działalnością. Rozważenie instalacji osobnego licznika dla wallboxa może być zatem nie tylko dobrym pomysłem na uporządkowanie kosztów, ale wręcz koniecznością, aby w pełni korzystać z preferencji podatkowych i unikać komplikacji.

Dokumentowanie wydatków na ładowanie EV przez JDG

Jak każda operacja finansowa w firmie, również koszt ładowania samochodu elektrycznego w domu wymaga odpowiedniego udokumentowania, aby móc go bez problemu zaliczyć do kosztów uzyskania przychodu. Brak właściwych dowodów może sprawić, że nawet pozornie opłacalne ładowanie stanie się polem do interpretacji i potencjalnych sporów z urzędem skarbowym. Klucz leży w transparentności i posiadaniu rzeczowych dokumentów.

Najlepszym i najbardziej pożądanym przez instytucje kontrolne dowodem jest faktura wystawiona przez dostawcę energii, gdzie wyraźnie wyszczególniono zużycie energii elektrycznej na cele ładowania pojazdu, a idealnie – potwierdzająca pobór energii przez dedykowany punkt ładowania, taki jak wallbox z licznikiem. Jeśli jednak korzystamy ze wspólnej, domowej instalacji, musimy zastosować inne, równie rzetelne metody.

Jednym z podstawowych dokumentów, które przedsiębiorca JDG powinien prowadzić, jest szczegółowa ewidencja przebiegu pojazdu. Zawiera ona datę podróży, cel, punkt startowy i końcowy, a także aktualny stan licznika. To pozwala obliczyć liczbę przejechanych kilometrów w ramach działalności gospodarczej. Do tego dodajemy dane o zużyciu energii na kilometr, o ile znamy je precyzyjnie dla naszego modelu EV.

Następnie, konieczne jest posiadanie dowodu zakupu energii, czyli faktury od dostawcy prądu. Odcinek rachunku związany z ładowaniem można wówczas wyliczyć, mnożąc zużycie (np. z danych z samochodu lub aplikacji) przez faktyczną, wynegocjowaną stawkę za kilowatogodzinę. Jeśli używamy wallboxa z możliwością raportowania, raporty te stają się głównym dokumentem źródłowym. Warto także zabezpieczyć się wszelkimi informacjami o taryfie, z której korzystamy, jako że obniżone stawki często są podstawą optymalizacji.

Indywidualny licznik energii dla wallboxa JDG

Kiedy przedsiębiorca na zasadzie jednoosobowej działalności gospodarczej decyduje się na finansowe rozliczanie kosztów ładowania firmowego samochodu elektrycznego w domu, jednym z najpewniejszych sposobów na uniknięcie komplikacji jest instalacja dedykowanego licznika energii. Taka inwestycja może wydawać się dodatkowym wydatkiem, ale w dłuższej perspektywie zapewnia przejrzystość, która jest na wagę złota podczas ewentualnych kontroli.

Problem polega na tym, że domowa instalacja elektryczna zasila wiele urządzeń – lodówkę, telewizor, komputer, a także stację ładowania samochodu. Bez wyraźnego rozgraniczenia, skąd wzięła się konkretna ilość zużytej energii, bardzo trudno jest wykazać, że dana część rachunku dotyczy wyłącznie potrzeb firmowych. Organy podatkowe wymagają przecież jednoznacznego związku poniesionego kosztu z uzyskiwaniem przychodów.

Indywidualny licznik, najczęściej zintegrowany z ładowarką typu wallbox, rozwiązuje ten problem definitywnie. Pozwala on na precyzyjne mierzenie każdej kilowatogodziny pobranej przez pojazd elektryczny. Dzięki temu wiemy dokładnie, ile energii zużyliśmy na ładowanie firmowego samochodu. Jest to dokumentacja twarda, niepodważalna, na której można budować swoje rozliczenia księgowe bez obaw.

Instalacja takiego licznika, oprócz walorów ewidencyjnych, często idzie w parze z możliwościami inteligentnego zarządzania ładowaniem. Pozwala to na planowanie ładowania w optymalnych godzinach cenowych lub nawet na integrację z systemami zarządzania energią w domu. Dla JDG jest to sygnał, że taka inwestycja jest inwestycją w spokój, kontrolę i możliwość pełnego wykorzystania ulg podatkowych dostępnych dla zielonej floty.

Optymalizacja kosztów ładowania auta elektrycznego JDG

W świecie, gdzie koszty prowadzenia działalności gospodarczej stale rosną, umiejętność optymalizacji jest nie tylko atutem, ale wręcz koniecznością. Dotyczy to również właścicieli samochodów elektrycznych działających jako JDG, którzy chcą maksymalnie obniżyć wydatki na ładowanie swoich pojazdów, zachowując przy tym pełną zgodność z przepisami podatkowymi. Sekret tkwi w kilku kluczowych działaniach.

Po pierwsze, jak już wielokrotnie wspomniano, wybór odpowiedniej taryfy energetycznej jest fundamentem. Skupienie się na ładowaniu samochodu elektrycznego w domu w godzinach nocnych lub poza szczytem energetycznym, korzystając z tańszych stawek (np. taryfa G12, G12w), może przynieść znaczące oszczędności. Szacuje się, że dobrze zaplanowane ładowanie w taki sposób może obniżyć koszty energii o 30-50% w porównaniu do stałych, wysokich cen.

Po drugie, warto zainwestować w inteligentne ładowarki (wallboxy), które często posiadają funkcje planowania ładowania. Pozwala to na automatyczne podłączenie pojazdu wieczorem i rozpoczęcie ładowania dopiero wtedy, gdy obowiązywać zaczną niższe stawki za prąd. Niektóre z tych urządzeń potrafią nawet synchronizować się z lokalnymi danymi o cenach energii, dynamicznie dostosowując harmonogram ładowania.

Wreszcie, dla JDG korzystających ze służbowego samochodu elektrycznego, kluczowe jest prowadzenie szczegółowej ewidencji zużycia energii i powiążących ją z rzeczywistym przebiegiem pojazdu. Tylko dzięki temu można rzetelnie udokumentować wydatki, które mają być zaliczone do kosztów uzyskania przychodów. Jest to swoiste "sztuka dla sztuki" w procesie księgowania, ale bez tego korzyści pozostaną tylko teoretyczne.

Uproszczone rozliczenie ładowania pojazdów elektrycznych

Jednym z największych wyzwań, z jakimi mierzą się przedsiębiorcy prowadzący jednoosobową działalność gospodarczą, jest biurokracja i skomplikowane przepisy, zwłaszcza te dotyczące kosztów związanych z użytkowaniem firmowych pojazdów. Na szczęście w obszarze rozliczania ładowania samochodów elektrycznych pojawiają się pewne formy uproszczeń, które mogą ułatwić życie właścicielom elektryków.

Jedną z takich ścieżek, oferowaną przez niektóre firmy dostarczające energię lub producenci wallboxów, są zintegrowane systemy zarządzania ładowaniem. Pozwalają one na połączenie inteligentnej ładowarki z aplikacją mobilną lub panelem online, który generuje miesięczne raporty. Raporty te uwzględniają nie tylko całkowite zużycie energii przez stację ładowania, ale często także są już w pewnym stopniu skalkulowane, z uwzględnieniem stosowanej taryfy.

Dla JDG, taki uporządkowany strumień danych to ogromne ułatwienie. Zamiast ręcznego zbierania faktur, zapisywania odczytów licznika i tworzenia skomplikowanych kalkulacji, wystarczy pobrać wygenerowany raport i zaksięgować wyliczoną kwotę. Jest to idealne rozwiązanie, gdy samochód elektryczny jest typowo pojazdem firmowym i całe ładowanie przypisujemy działalności.

Warto jednak pamiętać, że nawet najprostsze rozliczenie wymaga zachowania zdrowego rozsądku i posiadania dokumentów potwierdzających zakup samej energii. Taki uproszczony system powinien być postrzegany jako narzędzie do efektywnego zbierania danych, a nie jako zwalnianie z obowiązku posiadania podstawowych dokumentów księgowych, takich jak faktury za prąd.

Zwrot kosztów ładowania firmowego EV przez JDG

To może być najprzyjemniejsza część całej dyskusji o samochodach elektrycznych i JDG: możliwość komfortowego i prawnego zwrotu kosztów związanych z ładowaniem firmowego pojazdu w domowym zaciszu. Wielu przedsiębiorców słusznie zadaje sobie pytanie, czy pracownik będący jednocześnie właścicielem firmy może odliczyć koszty ładowania służbowego auta w ten sposób. Prawo często wychodzi naprzeciw takim rozwiązaniom, oferując korzyści, ale i wyznaczając pewne ramy.

Zgodnie z ogólnymi zasadami rozliczeń firmowych, jeśli ponieśliśmy wydatki w celu osiągnięcia przychodów lub zachowania albo zabezpieczenia źródła przychodów, to takie wydatki możemy zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów. Ładowanie służbowego samochodu elektrycznego w domu wpisuje się w tę kategorię, pod warunkiem że pojazd jest faktycznie wykorzystywany w celach biznesowych.

Kluczowe w tym procesie jest odpowiednie udokumentowanie ponoszonych kosztów. Musimy być w stanie wykazać, jaka ilość energii elektrycznej została zużyta na potrzeby ładowania firmowego pojazdu, oraz jaką stawkę za tę energię faktycznie ponieśliśmy. W tym kontekście, instalacja wallboxa z pomiarem energii lub nawet samodzielne prowadzenie bardzo szczegółowej ewidencji stają się nieocenione.

Informacje prasowe i interpretacje podatkowe, jakie pojawiały się w przestrzeni medialnej, podkreślają, że zwrot kosztów związanych z ładowaniem firmowego EV przez pracownika do własnego domu jest traktowany jako możliwość zrekompensowania faktycznie poniesionych wydatków. Nie stanowi to dla pracownika dodatkowego, opodatkowanego przychodu, lecz jest metodą na właściwe rozliczenie kosztów funkcjonowania pojazdu służbowego w warunkach domowych. Jest to jasny sygnał dla JDG, że elektryczna rewolucja w transporcie jest dla nich finansowo korzystna, pod warunkiem starannego dokumentowania każdego zużytego kWh.

Pytania i odpowiedzi dotyczące ładowania samochodu elektrycznego w domu dla JDG

• Czy koszty ładowania służbowego samochodu elektrycznego w domu są opodatkowane?

  Według dostępnych interpretacji, zwrot kosztów poniesionych przez pracowników na ładowanie służbowych samochodów elektrycznych w domu nie stanowi dodatkowego opodatkowanego przychodu. Jest to informacja szczególnie ważna dla osób prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą, które wykorzystują pojazd służbowy do celów zawodowych.

• Jak obliczyć koszt ładowania samochodu elektrycznego w domu dla działalności gospodarczej?

  Aby obliczyć rzeczywisty koszt ładowania, należy pomnożyć ilość zużytej energii elektrycznej (w kWh) przez stawkę za kWh z domowej taryfy energetycznej. W przypadku ładowania służbowego pojazdu, warto rozważyć instalację osobnego licznika energii dla stacji ładowania (wallboxa), co ułatwi precyzyjne rozliczanie zużycia energii związanej wyłącznie z pojazdem.

• Jakie są sposoby na optymalizację kosztów ładowania samochodu elektrycznego w domu przez przedsiębiorcę?

  Kluczem do optymalizacji kosztów jest pełna kontrola nad procesem ładowania. Można to osiągnąć na przykład przez ładowanie pojazdu w godzinach nocnych, kiedy często obowiązują niższe stawki za energię elektryczną. Dodatkowo, niektórzy dostawcy energii oferują specjalne taryfy dla użytkowników samochodów elektrycznych, które mogą obniżyć koszty.

• Jakie narzędzia pomogą w monitorowaniu i dokumentowaniu kosztów ładowania EV w domu dla JDG?

  Do efektywnego zarządzania kosztami i monitorowania zużycia energii pomocne mogą być inteligentny licznik energii lub dedykowany system zarządzania energią. Umożliwiają one precyzyjne śledzenie, ile energii zużywa ładowarka wallbox i ułatwiają zbieranie danych niezbędnych do prawidłowego rozliczenia kosztów ładowania.